1. Léger
La principale raison de l’application de la fibre de carbone dans les automobiles est le poids léger des automobiles qu’elle apporte. À l'heure actuelle, les matériaux en acier représentent environ les 3/4 du poids de la carrosserie. Si toutes les pièces en acier de la voiture sont remplacées par des matériaux composites en fibre de carbone, le poids de la carrosserie peut être réduit de 300 kg.
2. Sécurité
Par rapport à l'acier, les matériaux composites en fibre de carbone représentent 50 % du poids de l'acier, mais leur capacité d'absorption d'énergie en cas de collision est 4 à 5 fois supérieure à celle de l'acier. Des matériaux composites en fibre de carbone sont utilisés pour fabriquer le cadre avant et le squelette du pare-chocs de la voiture. La colonne d'écrasement en fibre de carbone en forme de flèche-est tissée à partir d'innombrables fibres de carbone épaisses. Bien que la structure soit encore extrêmement solide, grâce à la conception des matériaux, des processus et des structures du produit, cette colonne de broyage peut être brisée en d'innombrables petits fragments lors d'une collision frontale, absorbant ainsi une grande quantité d'énergie, et les fragments ne causeront pas de dommages aux personnes, assurant ainsi la sécurité de la voiture.
3. Économie de carburant
En raison du réchauffement climatique et de la multiplication des catastrophes naturelles, les pays déploient des efforts inlassables pour économiser l’énergie et réduire les émissions. La réduction des émissions de carbone sera l’axe principal du développement futur. Plus la voiture est légère, meilleure est l’économie de carburant. Lorsque le poids de la carrosserie est réduit de 300 kg, le rendement énergétique est amélioré de 36 % et les émissions de dioxyde de carbone peuvent être réduites de 17 %, ce qui peut efficacement économiser de l'énergie et protéger l'environnement.
4. Le processus de production est plus respectueux de l'environnement et-économe en énergie
Les pièces en fibre de carbone sont liées par des adhésifs et l'ensemble du processus est plus respectueux de l'environnement que les méthodes traditionnelles. Par exemple, la production de BMW I peut actuellement produire environ 100 i3 et 10 à 12 i8 par jour. Le processus de fabrication permet d'économiser 50 % d'électricité et 70 % d'eau par rapport à la fabrication automobile traditionnelle.
Les propriétés physiques de la fibre de carbone déterminent le module élevé et la résistance axiale de la fibre de carbone, l'absence de fluage, une bonne résistance à la fatigue, la chaleur spécifique et la conductivité entre les non-métaux et les métaux, un faible coefficient de dilatation thermique, une bonne résistance à la corrosion, une faible densité de fibres et une bonne transmission des rayons X-. La densité spécifique est inférieure à 1/4 de celle de l'acier, mais la résistance à la traction est 7 à 9 fois supérieure à celle de l'acier.